Углеводородный состав бензинов по ГОСТ 32507

Качественный анализ неизвестного вещества (методом газовой хроматографии, хромато-масс-спектрометрии)

Коррозия медной пластинки для тёмных НП

Испытание на медной пластинке (3 ч при 50 °С)

Коррозия медной пластинки для светлых НП

Детальный углеводородный анализ методом газовой хроматографии включает идентификацию и количественное определение индивидуальных углеводородов, разделение их на группы (например, парафины, нафтены, олефины и ароматические соединения) и определение их процентного содержания.

Количественный анализ неизвестного вещества (методом газовой хроматографии)

Монометиланилин запрещён к использованию в бензине на территории Российской Федерации из-за его высокой токсичности и увеличения концентрации оксидов азота в выхлопных газах.

Объемная доля ММА

ММА в бензинах (объёмная доля монометиланилина)

Услуга «Объёмная бензола» представляет собой газохроматографический метод анализа. Данный показатель важен для контроля качества бензина, так как согласно ГОСТ 32511-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия» его объёмная доля не должна превышать 1%. Повышенное содержание бензола может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик автомобиля, повышению токсичности выхлопных газов и нарушению экологических норм.

Объемная доля бензола

Бензол (объёмная доля бензола)

Смолы в бензине — это жидкие и полутвёрдые продукты полимеризация непредельных углеводородов, которые остаются после полного выпаривания бензина. Они имеют тёмно-коричневый цвет. Смолы накапливаются в бензине и не испаряются. Превышение содержания смол может привести к проблемам с двигателем, нагару, нарушению работы системы питания автомобиля и ухудшению подачи топлива.

Концентрация смол, промытых растворителем

Смолы в бензинах (фактические, промытые)

Кинематическая вязкость

Кинематическая вязкость при температуре 70-100°C

Кинематическая вязкость при температуре 30-70°C

Кинематическая вязкость при температуре 10-30°C

Давление насыщенных паров имеет большое значение для автомобильных бензинов. Высокое давление может привести к образованию паровых пробок в двигателе при высоких температурах окружающей среды и увеличить потери при хранении. Низкий уровень давления насыщенных паров создаёт трудности при запуске двигателя.

Давление насыщенных паров

Вода, массовая доля по ГОСТ 2477 тёмных НП

Вода по Карлу Фишеру - метод количественного определения воды в светлых нефтепродуктах.

Массовая доля воды

Вода, массовая доля по Карлу Фишеру (EN ISO 12937)

Температура вспышки в открытом тигле

Плотность при 15℃

Плотность тёмных НП

Плотность светлых НП

Анализ стабильности при отрицательных температурах дизельных топлив с добавлением депрессорных присадок для определения возможности применения этих присадок на нефтеперерабатывающих заводах.

Седиментационная устойчивость

Температура помутнения – температура топлива, при которой происходит образование кристаллической структуры парафина, вызывая помутнение при охлаждении в установленных условиях.

Температура помутнения

Температура потери текучести и застывания – температура, при которой продукт теряет текучесть вследствие образования кристаллов парафина.

Температура застывания, температура потери текучести тёмных НП

Температура застывания, температура потери текучести светлых НП

Смазывающая способность, скорректированный диаметр пятна износа - характеристика, определяющая срок службы и исправность работы элементов топливной системы. Использование топлива с недостаточными смазывающими свойствами может привести к быстрому износу движущихся частей элементов топливной системы, снижению эффективности их работы и, как следствие, повышенный расход топлива, падение мощности вплоть до полной остановки двигателя.

Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа (wsd 1,4) при 60°С, мкм

Смазывающая способность дизельного топлива

Для оптимальной работы двигателя цетановое число должно находиться в определенном интервале.  Если оно ниже нормы - ухудшается запуск, повышается жесткость работы двигателя, увеличивается расход топлива, нагарообразование и дымность выхлопа. Если выше нормы - снижается  экономичность  и  увеличивается дымность отработанных газов.

Цетановое число

Цетановое число по ГОСТ 58440

Цетановый индекс - расчетный показатель рекомендуется применять для характеристики дистиллятных фракций дизельных топлив и топлив, полученных на установках каталитического крекинга, а также для характеристики их смесей в тех случаях, когда нет испытательной аппаратуры или количество образца недостаточно для проведения испытания на двигателе.

Цетановый индекс (для расчета необходимы фракционный состав и плотность)

Моторный метод имитирует работу двигателя на форсированных режимах при достаточно больших и длительных нагрузках с повышенной тепловой напряжённостью: передвижение по плохим дорогам, перевозки тяжелых грузов, для междугородного движения и др.

Октановое число по моторному методу

Испытания по исследовательскому методу проводят в режиме работы легкового автотранспорта в условиях города: частые остановки, ограниченные нагрузки, низкая тепловая напряженность и др.

Октановое число по исследовательскому методу

Фракционный состав является одним из ключевых показателей, характеризующих наличие или отсутствие посторонних фракций, несвойственных исследуемому продукту.

до 180 °С, % об.,

до 360 °С, % об.,

до 70 °С, % об.,

до 100 °С, % об.,

до 150 °С, % об.,

объёмная доля остатка в колбе, %

Конец кипения, ℃

95% об. перегоняется при температуре, °С

до 350 °С, % об.,

до 250 °С, % об.,

Температура начала кипения, ℃

Фракционный состав:

Фракционный состав светлых НП

Содержание серы – главный экологический показатель топлива. Высокое содержание серы причиняет ущерб не только природе, но и двигателю – продукты ее сгорания образуют кислые газы и сильные кислоты при конденсации с водой, что приводит к усиленной коррозии элементов выхлопной системы. Снижает ресурс использования моторного масла,  способствует повышенному нагарообразованию и закоксовыванию двигателя.

Массовая доля серы

Сера, массовая доля

Температура вспышки определяет условия безопасного использования при хранении переливах и эксплуатации: чем она выше, тем меньше вероятность случайного воспламенения паров топлива которое может привести к взрыву или пожару.

Температура вспышки в закрытом тигле

Предельная температура фильтруемости (на холодном фильтре) — самая высокая температура, при которой данный объем топлива не протекает через стандартизованную фильтрующую установку в течение определенного времени, во время охлаждения в стандартизованных условиях.

Предельная температура фильтруемости (ПТФ)

Определение в топливе металлорганических присадок на основе железа, марганца и свинца. В соответствии с техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» автомобильное топливо не должно содержать металлсодержащих присадок.

Содержание Mn

Содержание Fe

Содержание Pb

Металлы в нефтепродуктах (железо, марганец, свинец)

Orders

Bills

Projects

Cabinet

Analyses

List of laboratory tests of gasoline, diesel fuel, automobile oils, dark and light petroleum products, fuel additives, their cost and required volume.

List and cost of petrochemical tests in Barnaul

List of tests of samples of gasoline, diesel fuel, automobile oils, dark and light petroleum products, fuel additives and their cost, required volume. Laboratory Neftekhim-Expert

List of services

List of petrochemical tests and services, cost in Barnaul

Contacts

Date completion

Environmental class requirements

No more than 5 files no larger than 10 MB